Oxford Automotive, Inc. vend son usine au Mexique et modifie son accord de crédit

TROY, Michigan, May 18 /PRNewswire/ -- Oxford Automotive, Inc. a annoncé aujourd'hui la conclusion de la vente de son usine située à Ramos Arizpe, au Mexique, pour environ 40 millions de dollars (dont un montant entiercé de 3-millions de dollars). En attendant d'investir les produits nets dans des biens immobilisés, la société a utilisé les fonds pour réduire l'encours de sa facilité de crédit renouvelable.

Oxford a également fait savoir que des modifications avaient été apportées à certaines clauses restrictives et à certains montants de sa facilité de crédit renouvelable. Le montant à la disposition de la société est toujours de 60 millions de dollars, sous réserve de provisions qui peuvent être constituées à la discrétion des prêteurs.

La société ainsi que les banques d'investissement continuent d'examiner des options stratégiques pour maximiser la valeur de l'entreprise et accroître la liquidité, ce qui peut comprendre la vente d'une partie ou de tous les éléments d'actif d'Oxford en Amérique du Nord et en Europe.

Oxford Automotive, Inc.

Oxford Automotive, Inc., dont le siège social est situé à Troy, au Michigan, est un important fournisseur de première catégorie de composants métalliques soudés spécialisés et de services connexes. Cette société privée emploie actuellement 6 600 employés répartis dans 32 établissements dans neuf pays et compte des technocentres aux Etats-Unis, en France, en Allemagne. En 2003, Oxford Automotive a réalisé un chiffre d'affaires de un milliard de dollars.

Enoncés prospectifs

Ce communiqué de presse renferme des déclarations prospectives telles que définies par les lois fédérales sur les valeurs mobilières. Ces énoncés contiennent souvent des mots comme "croire", "prévoir", "préliminaire", " estimation", "avoir l'intention", "escompter", "planifier", "projeter" ou d'autres expressions semblables. Toutes les déclarations prospectives impliquent des risques et incertitudes, et rien ne garantit que les résultats réels correspondront aux prévisions. Le lecteur est prié de ne pas trop se fier aux énoncés prospectifs qui ne sont valables que pour la date de diffusion du communiqué. Les risques et incertitudes pouvant entraîner une différence importante entre les résultats réels et les résultats décrits dans les déclarations prospectives de ce communiqué sont liés à la conjoncture économique générale sur les marchés où la société exerce ses activités, à des facteurs propres à l'industrie ainsi qu'à des facteurs particuliers tels que : 1) le succès des divers projets stratégiques de la société; 2) les résultats de la vérification comptable en cours; 3) l'incidence d'un retraitement comptable sur les résultats financiers de la société et la capacité d'Oxford Automotive de préparer ses états financiers au moment opportun, d'obtenir un financement avantageux ou adéquat ou un refinancement de sa dette existante; 4) la capacité de la société de se conformer aux clauses restrictives de sa facilité de crédit renouvelable ou de négocier une dispense ou des ajustements afin de pouvoir continuer à l'utiliser; 5) le montant de la dette et la capacité de la société de générer suffisamment de rentrées d'exploitation pour couvrir ses besoins de liquidité; 6) l'incertitude liée à l'attribution des nouveaux programmes et la capacité de la société de lancer avec succès ces nouveaux programmes, notamment les programmes Mercedes M-Class et Grand Sports Tourer; 7) la dépendance d'Oxford à l'égard de clients automobiles importants; 8) la dépendance de la société à l'égard de la situation générale de l'industrie automobile; 9) les pertes et coûts associés à la réduction progressive des activités de la filiale canadienne d'Oxford; 10) la nature cyclique de l'industrie automobile; 11) l'instabilité de l'économie mondiale; 12) les risques liés aux activités menées par l'intermédiaire de filiales à l'étranger, entre autres la capacité de retirer des bénéfices de ces filiales et les fluctuations des taux de change; 13) le risque d'augmentation du prix des composants et des matières premières comme l'acier; 14) l'incapacité de réduire les coûts; les coûts de main-d'oeuvre et les grèves chez les principaux clients directs et indirects d'Oxford et à ses installations; 15) l'augmentation de la production interne par les clients de l'industrie automobile; 16) le niveau de concurrence dans le secteur de la fourniture de composants automobiles; 17) l'impossibilité de mettre au point ou de mettre en place de nouvelles technologies; 18) l'incapacité d'intégrer les entreprises acquises; 19) l'incapacité de combler les besoins futurs en capital et l'incidence des vérifications comptables et des formalités connexes sur les tentatives d'Oxford de financer ses besoins; 20) le risque lié au passif environnemental; 21) l'impossibilité de vendre les comptes clients; 22) la dépendance envers le personnel clé; 23) les interruptions imprévues à l'une ou l'autre des installations de fabrication de la société en raison de pannes de matériel ou de retards dans les livraisons; 24) et l'exposition à la responsabilité du fait d'un produit et à des réclamations au titre de la garantie.

Site Web - http://www.oxauto.com